目指せ！自転車道完全走破！　5　熱海網代

4，赤根トンネル

伊豆多賀駅から国道135号線を北に約2km、前回折り返した赤根トンネルに来ました。
前回の道の反対側から撮影しました。この段階で、熱海の伊豆山バス停から12km走り繋いだことになります。
今回ゴールしたら、もっと記録が伸びています。

Ｕターン後、伊豆多賀の街まで戻り、名もなき道をひたすら走りました。
箱根のサイクリングもきつかったけど、今回も比じゃなかったです。
平地が少ない伊豆半島の、典型的な街並みです。
海岸線から一気に標高が高く、斜面に住宅街が建っています。
上の写真は山道の入口のような場所で、ここまで半分以上押し歩きしました。
写真の坂を登った後、林道のゲートがありました。地図に名前が出てこなかったのですが、実際に来たら「中野線」と書いてありました。
ゲートから3.4ｋｍ登る間は舗装された林道で、休憩も逃げることもなく、ひたすら押したり漕いだりして登りました。

5，亀石峠

鹿ヶ谷公園の入り口が見えたら、林道のゲートが現れました。ゲートを越えたら、待ちに待った下り坂でした。伊豆スカイラインをくぐって、ゴルフ場が見えたら、左手に県道19号線が見えました。そう、本来の太平洋岸自転車道です。
正面から撮影出来なかったのですが、亀石峠に着きました。
今回はここまでとします。

今回のルート

1. 網代駅
2. 小山臨海公園
3. 伊豆多賀駅
4. 赤根トンネル
5. 亀石峠

所要時間　1時間34分
走行距離　14.5㎞
高低差　　578ｍ

距離は短いものの、やはり亀石峠の高低差が過去一の記録になりました。
林道ルートはあくまでもオリジナルで考えたものなので、あまりおススメではありません。
当初の考えたルートは、赤根トンネルから、宇佐美の手前にある御石ヶ沢トンネルの出口まで、国道135号線の周回ルートを考えていました。
それが↓
所要時間　1時間24分
走行距離　20.8㎞
高低差　　182ｍ
距離が長めですが、若干高低差が少なめであるこちらが、おススメしたいところです。
亀石峠の攻略を考えた末、今回のルートとなりました。
それでは、次回に続きます。